EUI已被许多主要的发动机制造商广泛采用,如Detroit Diesel、Caterpillar、JohnDeere、Cummins、MTU和Volvo等公司.目前,单体式喷油器向燃烧室喷油的压力可以达到193.1～206. 8MPa,各种电控单体式喷油器的电磁阀都由ECM电子控制模块发出的脉冲电信号进行控制,由ECM决定喷油的速率、正时、持续时间和结束时刻.

　　有许多发动机制造商采用了电子控制单体式喷油泵(EUP),采用单体式喷油泵的主要发动机制造商有Mercedes-Benz、Volvo/RenaultⅥ/Mack、MTU/DDC等公司.单体式喷油泵就是发动机的每个汽缸单独使用一个喷油泵,每个单体式喷油泵都由发动机的凸轮轴进行驱动,只用很短的高压油管将燃油输送给安装在发动机汽缸盖上的喷油嘴,每个电控单体式喷油泵的电磁阀都由发动机ECM发出的脉冲电信号进行控制,由ECM决定喷油的速率、正时、持续时间和结束时刻.

　　目前,全世界仍有数百家发动机制造商采用Bosch公司从1927年就开始批量生产的基本喷油泵和调速器,当然,现在的喷油泵和喷油器都实现了电子控制,尽管许多仍然还是通过凸轮轴和推杆或顶置凸轮轴进行机械驱动,将燃油压力升高到足以开启喷油嘴或喷油器内由弹簧加载的喷油阀.由International公司和Caterpillar公司联合设计的液压驱动电子控制单体式喷油器(HEUI)被广泛用于其各自的发动机产品上,在HEUI中无需机械驱动,而是由发动机产生的高压润滑油进行驱动.

　　在柴油机上已经使用的四种基本的机械或电子控制燃油喷射系统是:弹簧加压或蓄能器燃油喷射系统;源于Bosch结构的脉动式喷油泵燃油喷射系统;分配泵燃油喷射系统;恒压或共轨燃油喷射系统.

　　电子控制分配泵燃油喷射系统是根据各种传感器的信息检测出发动机的实际状态,由计算机完成如下控制:一是喷油量控制;二是喷油时间控制;三是怠速转速控制.此外,还有两项附加控制功能:一是故障诊断功能;二是故障应急功能.

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